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濮阳文化网-广州日报:谁有权设立“快递用户黑名单”?

申博太阳城官网 快讯 2020-05-13 67 1

原题目:谁有权设立“快递用户黑名单”?

  “光滑油滑女快递员下跪”“顺丰快递员吃安息药欲自杀”变乱发生后,中国快递协会暗示,“正在研讨建立不良用户黑名单轨制”。有快递行业从业者向记者泄漏,目前已有部门快递企业对“特殊客户”建立了雷同黑名单的信用体系机制,歹意投诉者也被归入其中,对收派件举行限制。

  当然中国快递协会暗示正在研讨建立不良用户黑名单轨制,但在现实中,早有先例。有媒体曾报导,一名曾姓密斯在网上置办了化装品,一个星期过去了,迟迟没有收到快递信息。曾密斯给快递配送人员打电话,对方却暗示:“你已被拉入黑名单,我们今后都不会配送你的快递。”

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  快递业该不该建立这个黑名单,仁者见仁。与寻常用户差别,行内人士普遍持一定态度。有人暗示,快递公司有权对那些夹带违禁品、歹意投诉、不尊敬快递员职业的用户说不;有人认为,在现行办理轨制下,快递员和网点被不良用户以致不法份子敲诈打单的事情时有发生,黑名单何尝不是一种防备机制;有人举例,国家旅游局从2015年就最早分级建立旅客旅游不文明档案,对进入“档案”的旅客采用限制购票游览等惩戒要领;国家民航局也有雷同设备,建立了“旅客黑名单”轨制。

  确切,仅从顺从角度,将“贫穷制造者”拉入黑名单,今后再无相干,眼不见为净,能够大大镌汰快递公司的贫穷。但是,事情远没那末俭朴。首先,谁有权建立不良用户黑名单轨制,快递公司依旧行业协会?我们看到,岂论“旅客旅游不文明档案”依旧“旅客黑名单”,都由行政办理部份主导,并经由过程部份规章要领予以确认,行业协会是不是有权出台限制斲丧者权益、与现行法令有辩论之嫌的行业规定?

  其次,公众有因由质疑由行业协会建立、快递公司支配的不良用户黑名单的合理性。比如,被快递行业视为过街老鼠的“歹意投诉”,如何界定?如果快递企业、快递员毫无差错,用户频繁打投诉电话、提出无理要求且态度蛮横,能够认定用户“歹意”;如果双方都有差错,哪怕用户态度不甚友好,快递企业也不能随便审定用户“歹意”。

  再次,就算有了不良用户黑名单轨制,就能够中断“光滑油滑女快递员下跪”这类变乱再发生吗?未必。只需快递公司的办事还不能让用户百分之百满足,投诉等于不可中断,黑名单也吓不倒用户;只需快递公司“以罚代管”的办理形式稳定,快递员相对弱势的职位就难有根天分转变,这类变乱就难以根绝。

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  • 2020-05-13 00:37:05

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